2016年3月7日,中國中車研制磁浮的首席專家、省政協(xié)委員彭奇彪先生率技術團隊一行11人來我院考察交流,并就材料輕量化和材料磨損問題與我方洽商。
材料輕量化是每一個軌道交通設計者和每一個材料研發(fā)人員的共同追求,對于磁懸浮列車來說,“瘦身”尤為重要。座談會上,彭奇彪先生介紹,他們的技術團隊參考公交車輛的設計理念,從材料類型和布局進行合理化設計,使得該列車相比同類城軌車輛部件減重約30%。彭奇彪先生說道,該列車車身型材主要是鋁合金,如果車身型材成本提高一倍而質量減輕20-30%的話,將大大降低整個磁懸浮系統(tǒng)的運營成本。他還提出了一個目前比較棘手的問題——材料的磨損,該列車在減速過程中,存在材料的磨損,由于體系的特殊性,目前還沒有找到最合適的材料。我院院長閔小兵表示,我院從事耐磨材料近40年,致力于高強輕質鋁鈧合金的開發(fā),正著力于解決上述問題,這是一個很好的合作契機,并向彭奇彪先生及其技術團隊介紹(推薦了)我院開發(fā)的幾種耐磨材料。
在此,希望雙方的交流和合作有序進行,祝愿我院的材料讓長沙磁懸浮列車如虎添翼,衷心感謝張劍飛副省長的指引、搭橋以及對材料輕量化的關注和關心。
參觀我院先進涂層技術研究所
參觀我院粉末冶金研究所
參觀我院金屬陶瓷及硬質合金研究所
參觀東方鈧業(yè)(我院稀散金屬研究所)
我院院展覽室觀看材料樣品
彭奇彪(長沙磁懸浮列車總設計師)
省政協(xié)委員,中車株洲電力機車有限公司副總工程師、磁浮系統(tǒng)研究所所長。曾參與“中國鐵路第一速”的“中華之星”以及全國首個可投入商業(yè)運營中低速磁浮列車“追風者”等機車的研制工作。2011年獲株洲第二屆“十大科技人物”獎。35年前與機車結緣,高速列車、磁懸浮便成了他一生的烙印。